《神力科莎EVO/Assetto Corsa EVO》免安装英文版

关于此游戏

神力科莎 EVO 抢先体验 0.7 版本更新日志

本次 0.7 版本是游戏抢先体验阶段的标志性更新。新增全新粒子特效系统，全面升级烟雾、尘土、泥浆、水花与撞击特效，大幅提升驾驶视觉体验；同步正式上线 Steam 专属工具神力科莎 EVO SDK，追加多项多人游戏功能，并针对物理模拟、画面渲染、音效、游戏玩法进行全方位优化。

本次更新旨在丰富玩家在游戏生态中的玩法与创作空间。

【全新粒子特效系统】

借助新粒子系统，轮胎烟雾可真实还原车轮空转、侧滑、漂移等状态；车辆驶离赛道时，砂石路面会产生动态飞散碎屑；湿滑路况与车辆碰撞的视觉表现也更加写实、沉浸。

【神力科莎 EVO 车辆编辑工具】

0.7 版本正式开启社区自制内容时代。该工具面向资深技术创作者，沿用开发团队同源工作流程与技术，支持制作自定义车辆。本次首发版本主打车辆制作，也是游戏迈向高开放性、可拓展、长效运营平台的开端，所有游戏玩家均可免费使用。

【每日赛事平台 安全评分系统】

游戏官方多人赛事网站「每日赛事平台」上线全新安全评分体系（EVO SR）。该机制鼓励玩家近距离文明竞速，而非一味保守避让、脱离车群，助力玩家精进驾驶技术，告别枯燥的保守行驶。

《神力科莎EVO》将拟真的标准进一步提高，该系列也因此成为了过去十年中最受欢迎的驾驶模拟游戏之一。

与前作一样，《神力科莎EVO》将包含历史上多种不同年代、不同等级的赛车车型。无论是公路款、经典款、超跑还是赛车。这些车型都是汽车和赛车世界中最具代表性的款型。每辆车都通过 Kunos 自研的物理与图像引擎模拟其机械、电子和空气动力性能，并与使用激光扫描技术所再现的真实赛道相结合。

在抢先体验阶段，您会体验到逐步新增的一系列车辆、赛道和游戏模式，最终升级至 1.0 完整版。

随着 KUNOS Simulazioni 推出全新的专有高性能逼真引擎，VR 与三屏支持已成为一流的功能，全新数学模型还严谨地模拟了不同动态天气条件下的路面性能，保证玩家体验足够逼真，重新定义了《神力科莎》享誉全球的高标准。

抢先体验 0.7 版本更新内容

【新增内容】

【新增车辆】

• 奥迪 R8 LMS GT3 Evo II

• 达特桑 240Z（S30）

• 保时捷 935（2019 款）

• 保时捷 911 GT2 RS Clubsport Evo（991 第二代）

【核心亮点】

• 正式推出游戏编辑器工具

• 搭载全新粒子系统，优化烟雾、尘土、飞屑、水花及撞击特效

【核心优化内容】

【画面渲染】

• 启用全新 GPU 纹理反馈流式加载管线

• 新增纹理画质画面设置项

• 提升植被资源流式加载稳定性

• 减少资源加载导致的画面卡顿

• 优化间接高光光照效果

• 优化云层阴影表现

• 细化雾气与反射渲染效果

• 改善体积光渲染效果

• 修复多处着色、次表面散射相关问题

【音效】

• 路特斯 Exige V6：更新车内音效

• 丰田 Supra RZ：全车音效重做（车内、车外、涡轮、回火音效）

• 丰田 Supra 漂移版：引擎音效重新调校

• 更新 FMOD 音频工程文件

• 重做车辆喇叭音效

【物理与操控】

• 修复部分悬挂结构的主销后倾角参数异常问题

• 微调宝马 M3 E46 引擎惯性参数

• 更新丰田 GR86 原厂默认调校方案

• 调整第八代大众高尔夫 GTI 动力参数

• 对宝马 M3 E30、奔驰 190E 进行整车性能平衡调校

• 优化动态赛道、动态天气的参数校准

【多人游戏】

• 赛果数据中新增车辆版本、性能指数信息

• 新增车辆调校筛选功能

• 对局重启指令现在会自动修复全部车辆

【界面与操作】

• 车辆版本选择界面新增车辆参数面板

• 优化改装分类布局

• 修复材质编辑框丢失问题

• 新增快捷按键，可临时禁用 H 型换挡杆

• 玩家号码牌功能正式启用

【通用功能与稳定性】

• 重构游戏逻辑与底层架构代码

• 优化游戏暂停状态下的帧时间计算逻辑

• 修复回放中移动物体画面插值异常问题

• 修复退出对局时的闪退问题

• 修复返回桌面时统计数据异常问题

• 整体提升游戏稳定性与后台运行效率

抢先体验第 6 弹｜更新内容完整版

新增车辆

GT 赛车组

• 奥迪 R8 LMS GT4 Evo

• 法拉利 296 GT3

• 法拉利 288 GTO

• 福特 野马 GT3

• 保时捷 911 GT3 R 竞速典藏版

公路民用组

• 兰博基尼 Countach

新增赛道

• 锡布林国际赛道

核心优化 & 持续开发迭代

游戏玩法 / 物理引擎 / 长期优化

• 升级悬挂物理建模，优化多连杆、绞牙避震、缓冲限位块的动态表现

• 更新时序与预判算法，大幅改善多人联机模式下的车辆碰撞判定

• 官方接入 MoTeC 专业赛车遥测功能，同步升级共享内存数据输出

• 对全车型的轮胎、减震、遥测参数、车辆调校进行精细化打磨

• 优化 AI 赛道行驶逻辑，持续推进 CPU 性能减负优化

• 完善进站维修、赛事罚则、天气系统、赛道边界判定相关机制

多人联机

• 上线自建服务器功能

• 玩家可通过 Steam 下载独立服务器运行程序

• 支持玩家自主搭建私服，配备基础自定义配置选项

音效优化

• 优化环境混响效果，下穿通道、密闭场地的声场表现大幅提升

• 为多款车型定制专属差异化引擎声浪

• 升级多声道音频调度逻辑，新增车辆启动音效与车型专属原声

UI 界面

• 全面重构选车页面，所有核心菜单统一适配新版界面

• 操控设置页按外设输入类型重新规整分类

• 优化车辆调校、赛事回放、个性化自定义全流程的操作易用性

抢先体验第5次更新内容

新赛车

公路车

• 奥迪 Quattro 运动款（1983）

• 宝马 M2

• 凯特汉姆 “7” 485 CSR 最终版

• 丰田 AE86 改装版

• 大众 高尔夫 MK1

GT跑车

• 保时捷 911 GT3 RS（992）

赛车

• 达拉拉 EXP

新赛道（通过激光扫描技术还原）

• 沃特金斯峡谷国际赛道 – 含 4 种赛道布局

• 保罗·里卡德赛道 – 含 4 种赛道布局

• 自由相机模式（早期版本）

0.5 版本将引入自由相机模式，玩家可从全新的角度欣赏赛车、赛道以及赛车的动态表现。该模式支持通过外部工具查看回放内容，截图或录制视频。该模式仍在开发中，后续将根据社区反馈陆续增加更多功能，例如照片模式的相关功能。

图像与技术升级 – DLSS 4.5

0.5 版本将 DLSS 升级至 4.5 版本，继续提升性能可扩展性和图像质量，以适配更多的硬件设备。优化目标：持续提升画面质量并与性能表现达到完美的平衡。

游戏体验优化与后续开发规划

UI：赛车选择界面、多人模式玩家赛车页面、控制设置页面

得益于赛车选择界面和多人模式后台界面的更新，服务器管理员可以更精准的选择每日竞速门户中的可用赛车，包括车型与外观的限制，玩家可使用自己改装的赛车或自定义车身颜色参加每日竞速。

赛道边界与蓝旗

越过赛道边界的罚时有时会过于严格或不可预测，所以在 0.5 版本中，我们将持续优化时间收益评估系统，使罚时更接近越过赛道边界实际取得的优势。该功能仍在测试中，满足竞赛标准后将全面推出。引入蓝旗判定逻辑，帮助车手更好地理解赛道上的比赛状况。

共享内存优化

共享内存问题已修复，并与前作保持一致。解决了加载过程中的硬件抖动问题，并恢复了针对动感模拟器及相关设备的完整数据传输质量。

赛道动态表现：重构中

赛道动态表现正在重构中，以优化赛道中橡胶沉积、积水效果的表现以及多人模式及服务器同步效果。0.5 版本将对橡胶沉积的着色器进行升级，核心优化将在后续推出，你可以将其视作一项重要的基础设施升级，更多可见效果即将呈现。

抢先体验第4次更新内容（包含每日竞赛入口）

新赛车（包含 N 种款型）

竞速级

• 法拉利 SF-25

GT

• 法拉利 F40 LM

• 保时捷卡曼 718 GT4 RS（包含魏斯阿赫套件版）

公路

• 宝马 M3 (E46) CSL

• 宝马 M8 竞技双门轿跑（F92）

• 法拉利代托纳 SP3

• Mini John Cooper S (Mk VI)（包含 B16 引擎性能版）

• 标致 205 T16

• 雷诺 5 GT Turbo

• 丰田 Supra Turbo RZ (MK IV) — 包含漂移专属版。

新赛道

• 蒙扎国家赛车场

• 亚特兰大米其林赛车场

• 纽博格林赛道（2 种布局）

• 北环赛道（包括纽北开放日在内的 3 种布局）

• 奥尔顿公园赛道（2 种布局）

这些是抢先体验迄今为止规模最大的赛道更新，所有内容均采用激光扫描技术，并运用 KUNOS Simulazioni 标志性技术精心打造。

所有一级方程式赛道均已更新了 DRS 区域，以支持法拉利 SF-25。

每日竞赛入口（acevo.gg）

在 0.4 版本中，KUNOS Simulazioni 引入了每日竞赛入口 acevo.gg，让玩家根据自身的 GridRating 进行自动分组并加入每日预设的在线比赛，以确保能遇到水平相当的对手。

玩家可以：

• 于在线入口处浏览每日比赛。

• 无需启动游戏便可完成注册。

• 在活动开始时自动加入正确的服务器。

• 查看自身的 GridRating，并可以从已有车手的 SimGrid 处继承数据。

这是为《神力科莎 EVO》引入竞技性和结构性在线比赛的第一步，并会在之后随着联赛功能、高级统计数据和更深度的游戏内整合而逐步扩展。

改进与物理效果更新

0.4 版本也进一步优化了性能、游戏性和画面，同时也是一次物理模型的重大进化，并着重强化了轮胎、传动系统、混合动力系统及受力反馈系统。

物理效果更新

• 新型轮胎减震技术带来了更高的稳定性和抓地力，能使玩家在操控所有赛车时更加信心满满。

• 优化过的轮胎惯性与滑移率能够在制动和加速过程中呈现更加自然的牵引效果。

• 新的抓地模型能够在提升基准附着力和渐进式统合滑移极限间取得平衡，为精细操控赛车提供更好的正反馈。

• 先进的轮胎热力和磨损行为模拟技术能够更精细地展现温度变化、材料损耗以及化合物的生命周期。

• 统一的混合动力与动能/能量回收系统能够呈现真实的能量输出与回收逻辑。

• 增强型动力传动摇摆模型引入了机械弹性与非线性刚度，实现了更丰富的力反馈效果。

• 电子刹车平衡、涡轮、阻尼和差速器控制现可在驾驶舱中进行全范围调节。

• 改进后的 DCT 和实心轴表现，以及真实滚动阻力可以使得最高时速更加精准。

主音频优化

音频系统已经全面升级，增强了引擎声音的清晰度、变速箱的操控感、涡轮反馈表现和环境音效细节。

• 涡轮增压器与压力的增加和转速进行了关联。

• 重新制作了变速箱的音效集。

• 更富有细节的 VTEC 切换提示。

• 完全重制了动力传动摇摆模型。

• 提升了回火和涡轮嘶鸣声。

• 全新的刮擦声和雨滴环境音。

• 更新了多辆赛车的音效样本。

这些新增内容能够提升所有赛车声音体验的沉浸感和机械感。

画面 – 主要优化

0.4 版本在视觉保真方面再进一步，重点提升了材质效果、性能优化和驾驶舱清晰度。

• 全面修正了涂装材质。

• 更加优秀的后期处理和动态渲染。

• 减少显存占用并提升了内存效率。

• 修复仪表盘显示和材质问题。

• 对 MX-5 Cup ND1 和 ND2 版、兰博基尼 Huracán ST EVO2 和保时捷 GT4 Clubsport MR 进行了视觉效果更新。

• 更新了多款车型的仪表盘。

在多辆车竞速和在线游戏等更加拥挤的场景中，玩家会明显感受到更流畅的性能表现。

用户界面 – 新增内容及提升

用户界面继续优化升级，旨在提升界面清晰度、增强竞速感并完善电子系统管理。

• 扩展了 HUD 提示。

• 更新后的服务器列表能够更加清晰地显示玩家和服务器数量。

• 重新设计了客户端的排行榜。

• 在 HUD 和维修区屏幕上加入了赛道地图。

• 引入了多人聊天组件。

• 扩展了多功能显示器，以支持新型车载电子设备。

• 改进了速度计、挡位和轮胎组件。

• 为自有赛车添加了里程表。

这些更新进一步优化了用户界面，并提升了所有类型车手的比赛体验。

抢先体验更新 3 相关内容（包含多人游戏模式）

新赛车

GT 组合包

• 宝马 M4 GT3 EVO

• 兰博基尼 Huracán Super Trofeo EVO2

• 保时捷 718 Cayman GT4 Clubsport 

特殊车辆

• 凯特汉姆 7 Academy Racer

• 达拉拉 Stradale

• 法拉利 F2004 

经典/公路车辆

• 奥迪 RS 6 Avant

• 宝马 M3 Sport Evo (E30)

• 梅赛德斯奔驰 190E AMG 2.5-16 Evo II 

新赛道

• 斯帕-弗朗科尔尚赛道

• 红牛赛道 

多人游戏模式

作为首个多人游戏更新版本，KUNOS Simulazioni 为全球玩家提供了可以在《神力科莎 EVO》中比赛的机会。

第一阶段设置了最高容纳 16 名玩家的服务器，并计划逐步增加直至达到赛道承载上限以及更高模式。 

优化及轮胎模型升级

在优化性能和画面的同时，抢先体验更新 3 中，我们对轮胎的物理特性进行了进一步的开发和推进。

物理效果更新

• 增强阻尼：阻尼现已在 1000 赫兹的频率生效。

• 全新专属悬挂算法：可实现更精准的悬挂模拟。

• 轮胎模型升级优化 – 第一步：对影响轮胎性能的各项参数进行校准优化，以实现更加精准的模拟。

主音频优化

对音频系统尤其是引擎音效进行了全面改善，旨在为玩家带来更沉浸和真实的驾驶体验。

• 修正点火与启动音效

• 每辆赛车独有的引擎音色

• 发动机惯性校准

• 增强的传动系统阻尼和刚度建模

• 油门延迟和扭矩响应精度

• 逼真的回火效果 

画面 – 主要优化

除硬件的适配以及整体的优化，画面引擎升级也是《神力科莎 EVO》抢先体验更新 3 的重点：

• 改善全局动态光照。

• 优化 GPU 和 CPU 性能，在多人竞赛等复杂场景中优化效果最为明显。

• 大幅降低显存占用，此前显存问题是导致特殊场景下帧率低的主要原因。

• 后期处理效果，如动态模糊，整体加强。 

UI – 新增内容及赛车操控性的提升

除多项游玩体验的优化，《神力科莎 EVO》抢先体验更新 3 还对 MFD（多功能显示）进行了升级。现在所有玩家都可以自定义 MFD 切换按键，并支持以下功能：

• 实时排行榜视图，在观察实时差距时尤为实用

• 官方排行榜，可显示有效的最佳单圈成绩或基于单圈的差距

• 输入设置页面，玩家可在此调整力反馈、方向盘或手柄参数 

在抢先体验版的开发中，多功能显示的功能将逐渐丰富。

此外，车速表，轮胎和挡位控件也进行了优化，并新增了限速指示等实用信息。

抢先体验更新 2 相关内容

新赛车

• 阿尔法·罗密欧·朱丽叶 Sprint GTA

• 莲花 Exige V6 Cup

• 保时捷 911 Turbo 3.6 (964)

• 马自达 MX-5 NA

• 本田 NSX-R

• 玛莎拉蒂 GT2

• 阿尔法·罗密欧 75 1.8 Turbo Evoluzione

新赛道

• 美洲赛道

• 多宁顿公园赛道

新游戏模式

• 自定义周末赛：这个新模式可以让玩家设计属于自己的完整赛事，其中也包括正式比赛前的练习赛、排位赛和热身赛。

• 回放画廊：全新的回放画廊能让玩家保存回放文件并重看游戏比赛来回顾自己的表现、研究赛车运动轨迹亦或仅仅是记录高光时刻与他人分享。

新功能

• AI 增强：新增自定义 AI 对手生成界面，且会显示 AI 所操控车手在不同难度下的不同行为方式。

优化提升

0.2 版本进行了一系列改进，以确保玩家获得更好的游戏稳定性和流畅度。

• 优化了所有配置参数、VR 和三屏幕设置。

• 提升了用户界面、渲染和物理效果的性能和稳定性。

• 游戏性 & AI 增强

• 以及更多内容。

抢先体验首日版——赛车内容

• Abarth 695 Biposto

• Alfa Romeo Giulia GTAm

• Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce

• Alpine A110 S

• Alpine A290_β Concept

• Audi RS 3 Sportback

• BMW M2 CS Racing

• BMW M4 CSL

• Chevrolet Camaro ZL1

• Ferrari 296 GTB

• Ferrari 488 Challenge EVO

• Ford Escort RS Cosworth

• Honda S2000

• Hyundai i30 N Hatchback

• Lancia Delta HF Integrale “Evoluzione 2” (1993)

• Lamborghini Huracàn STO (2021)

• Lotus Emira

• Mazda MX-5 ND Cup

• Mercedes-AMG GT2

• Porsche 911 GT3 Cup (992)

• Toyota GR86

• Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport

抢先体验首日版——赛道内容

•         布兰兹哈奇赛道

•         全景山赛道

•         铃鹿国际赛道

•         安佐与迪诺·法拉利赛道 – 伊莫拉

•         拉古那赛卡赛道

•         富士国际赛车场

 

抢先体验首日版——游戏模式

·         单个玩家：

·         练习赛

·         快速竞赛

·         驾驶学院

·         特殊活动：

·         飞行圈

·         试驾 

游戏介绍

作为有史以来最受欢迎的多平台驾驶模拟游戏的续作，《神力科莎EVO》将刷新真实性与游戏功能的定义。与前作一样，《神力科莎EVO》将包含历史上多种不同年代、不同等级的车型与赛道。

游戏视频

游戏截图

游戏版本信息

v0.7.1|容量68.9GB|官方原版英文|支持键盘.鼠标.手柄